没有专业指挥团队配合，光是靠着个人能力和对赛道的熟悉，完全比不过众人的智慧。

只可惜，这次的记录同样并不被官方承认。当然，郭泰来也好，保时捷或者迈凯伦也好，都不在意这个成绩，他们在意的是新车的操控性能，在乎的是新的底盘和变速箱，这才是他们最迫切想要的东西。

车子的外型，各家有各家的风格，郭泰来这一款车明显是带着一点马自达的基因，专业人员都能看得出来。两家是不会对外型感兴趣的，他们更加看重能够提升各家车子综合性能的技术。恰好，底盘和变速箱就是其中两项关键技术，而郭泰来这次的拍卖当中，并不是卖断这两项技术，只是授权，这就给了其他厂商机会，可以只针对这一两项技术进行合作。

等到迈凯伦和保时捷的人在赛道测试了一天之后，其他厂商也陆续的派人过来接洽，针对性的考察。这次先带过来的四个女职员已经完全忙不过来，郭泰来不得不紧急从国内调过来十个女员工应急，反正她们都精通英文，完全可以交流。

看到这个情形，松山久智就知道，想要以最小的代价拿到新车型是绝不可能了。可放弃又不愿意，只能等着接下来的拍卖会召开，和其他厂商竞价了。

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