船出海，自己当船长当老板，肯定是有，但考虑到船队的收益高，分红多，真没有必要自己去买渔船独立出海，就算是要，也是购买渔船，然后让自家的孩子去独立出海，其本人还继续呆在船队里，因为这边船队分红太多了，自己买渔船出海，劳心劳命不说，极有可能还赚不了比呆在船队里多呢。

并不是每一个人都买得起大吨位渔船的，哪怕是有能力购买大型渔船，也是超过24米长度，但最长不会超过40米长度，至于说50米以上长度的大型渔船，还真不是认都舍得掏钱建造购买，因为造价极高。

吨位比较小。

出海的收获再高又能高到哪里去呢？

特别是吨位不大，运载能力有限，已经注定了一次出海的收获不可能想象那么多。

想要收获多，不仅仅是渔船吨位的大小，还有运载鱼获能力。

如若不然。

船队也就不需要再建造一艘综合补给运输船，还是偏向于运输的船了，还是因为之前卫19的运载力已经无法满足船队所需的原因。

要么就像卫泰这样，一步到位，三艘船组成的船队配置，要是建造购买单艘的渔船独立出海，未必真能赚太多。

不过那是船员们的事情，要考虑也是他们自己去考虑，与他们无关。

眼下已经决定出海，就要准备起来。

也是在次日的下午才出海，不然的话，吃过晚饭就得早一点去休息了。

但就算是还有充足的时间，也需要早一点去休息，下午才出发，凌晨三点还需要去鱼市里帮忙，也得早一点去睡。

临近出海之前，良好的作息很有必要。

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喜欢渔民：从打捞间谍装置开始。